Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Chublogging 3

Чехтур 6: Экскурсия по заводу Велке Поповице

Вернемся к теме Козлов и Козлищ.

Думаю, пора выложить оставшиеся фотографии из #чехтур - Экскурсию на завод Велке Поповице и два поста о Праге. Хотя Прага заслуживает 146 постов, так-то.




[Мне нужно больше!]
Экскурсионный маршрут по заводу Велке Поповице напоминает хорошо продуманный микс из погружения в историю и настоящее пивоварения.

Мне лично очень заинтересовала история рекламного плаката, этикетки и бирдекелей с лого Козела. Люблю такие вещи.

Экскурсоводу - мое почтение. Интересные истории вплетены в "матчасть" так, что зевать не получится.









Калорийность пива высока, как нам посоветовал главный инженер завода: определитесь, или кушать, или пиво пить.





Холодильник? Сейф? Тайна.



Святое место для ценителей хорошего пива...





Да, это из пивных крышек



В темном-темном подвале, холодном=холодном подвале...ждала дегустация!





Хорошую экскурсию пивом не испортишь! В ряд ли вообще что-либо можно испортить хорошим пивом. Разве что торт.







Пивопровод. Просто пивопровод.







Сбор пожеланий юбиляру))



Вот это размерчик!






Будете на фестивале пива - обязательно возьмите экскурсию!

В следующих постах - сочная Прага. С пенкой.





Чехтур 1: Дороги Чехии
Чехтур 2: Замок Штирин
Чехтур 3: Пругонице
Чехтур 4: Козлодень!



Buy for 200 tokens
***
...
Chublogging 3

Чехтур 5: Пивоваренный завод "Велкопоповицкий Козел"

После Дня Козела настала пора и проникнуть в святая святых - на завод по производству пива.

Эх, такая жара сейчас тут стоит в этой вашей Москве, что в Велке Поповице я бы погостил не одну недельку. С ежедневными экскурсиями и дегустацией, само собой.





Пойдем по следам козла...


[Мне нужно больше!]
Экскурсия началась с козломагазина, где можно приобрести товары с символикой, тару и само пивко. А еще познакомиться с наградами и пожеланиями Козелу!





Видали бочку? В таких раньше и варили пиво. Объемненько!





Экскурсовод схватил lovigin за нос



Музей Козела включает как старинные плакаты, афиши, так и экспонаты из истории пивоварения









В 0.5 литре пива 3,5 яйца.
Пиво - сытный продукт, поэтому, как сказал нам главный пивовар: "Либо пейте пиво, либо ешьте, выбирайте что-нибудь одно на вечер".



Старинный кассовый аппарат



Холодильник? Сейф?



*Голосом Гомера Симпсона* Ооооохххх!











Дегустация. Ох сейчас бы продегустировать пару литров свежего Козела!



Пивопровод. Просто пивопровод.



Экскурсовод рассказал историю о каком-то венгре (?), кто так устал, что решил отдохнуть в туалете.
Так он там и проспал до закрытия завода, а потом чуть сердце не потерял, когда вышел, а кругом никого, темно и холодно.

Говорят, что спасли его. Но странно усмехаются при этом.





Награды Козела. Как по мне вполне заслуженно.







Чехтур 1: Дороги Чехии
Чехтур 2: Замок Штирин
Чехтур 3: Пругонице
Чехтур 4: Козлодень!


Chublogging 3

Калужская область. КЗТА - как выжить и развиваться несмотря ни на что?

КЗТА - Калужский завод телеграфной аппаратуры. Несмотря на название профиль у предприятия весьма обширный - тут тебе и оборонка, и спецпродукция, и камеры хранения, металлодетекторы, кассовые аппараты... На два фронта - военпром и гражданка, взаимно подстраховываясь и развиваясь, несмотря на череду кризисов.

Сразу отмечу, что на заводе множество молодых специалистов, а за открытостью руководства хорошо проглядывает уверенность не только в себе, но и в настоящем и будущем своего предприятия. Из 1800 работников коллектива КЗТА, 750 - молодые. Это очень и очень много на самом деле. Это знаково, если на предприятие идут молодые специалисты - если у предприятие хватает сил и средств их запросы выполнять, значит бесспорно у данного предприятия есть будущее.

Знаете практику центров крупных городов России, когда часть заводов сдается под офисы. Не самое лучшее применение, прямо скажем. На КЗТА ничего подобного - все мощности задействованы по профилю. Людям, для которых живое предприятие, рабочие места, явление производства чего-то настоящего, что можно потрогать руками, чего-то полезного, таким как генеральный директор КЗТА Дутов Сергей Эдуардович, сумевший не только сохранить коллектив, но и выйти на новую ступень развития производства, губернатор Калужской области Артамонов Анатолий Дмитриевич, который заботится не только о развитии новых производств, но и о сохранении старых, ветеранов труда физического и умственного, таким людям всегда хочется пожать руку.

Однако, давайте-ка по порядку...


















[Мне нужно больше!]
КЗТА производит продукцию для Министерства Обороны, ФСБ, МЧС и нужд народного хозяйства.
25% акций у Росимущества, 75% у холдинга "Росэлектроника" (входит в госкорпорацию "Ростех).

Гражданская продукция представлена довольно обширно.

***
Во-первых, хотелось бы отметить камеры хранения, изготовляемые для вокзалов РЖД (а в планах - аэропорты и автовокзалы).









Ячейки реально вместительные.
При желании там поместится человек, я предложил показательно самостоятельно залезть в камеру одному из участников экскурсионной группы, но он почему-то отказался.

Камеры программируются карточками-ключами, за оплаченное время вы можете сколько угодно раз проводить операции с ячейкой (главное укладываться в 15 минут!).
Ячейки соответствуют всем антитеррористическим требованиям и сделаны так, чтобы служебная собака смогла унюхать взрывчатку в конкретной ячейке, если не дай Бог на вокзал заедет гастролер-террорист.

Первоначально для РЖД было разработано 6-7 дизайнов КХ, а в ТЗ четко было указано, что одна ячейка должна выдерживать без проблем 300 000 срабатываний на открытие/закрытие. На данный момент уже произведено 3000 таких ячеек. При этом сама конструкция модульная, есть модули даже для хранения лыж или велосипеда в разобранном состоянии! Такие КХ планируются к установке на всех вокзалах в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи и других крупных городах России. Теперь когда вы их увидите - вы знаете, кто и где их производит ;).

***
Во-вторых, из гражданской продукции на КЗТА производят контрольно-кассовые машины и аппараты, как стационарные, так и портативные. Девайсы сделаны и выглядят на уровне требований современности и при этом есть в них такой налет СССР, приятный глазу любого человека, который застал Союз.







Не все еще делают в Китае, сударье! При этом аппараты совместимы с программным обеспечением 1С, что сильно упрощает их постановку "в строй".

***
Третий пункт. Особая гордость завода - тахографы.



Тахограф - это специальное оборудование, устанавливаемое на автомобиль. Его задача - контролировать водителя, режим сна и бодрствования, скоростной режим, маршрут передвижения и т.п.
На КЗТА тахографы производятся с 2009 года, а с 2012 - серийно. Аппараты незаменимы для мониторинга транспорта, как для государственных, так и для частных компаний. Кроме этого наличие тахографа в автомобиле позитивно влияет на дорожную ситуацию, уменьшая аварийность. Важная информация: до 2015 года на все автомобили, свыше 3,5 тонн веса и автобусы, свыше 8 посадочных мест, обязаны будут установить подобную систему мониторинга транспорта. Кроме этого планируется внедрение практики скидок на КАСКО для автовладельцев, установивших себе тахограф.

На данный момент подобное оборудование производят всего 4 компании в мире, и холдинг "Росэлектроника" - одна из них.

***
К прочей "гражданке", производимой на КЗТА, можно отнести части для изготовления автомобилей ВАЗ, в частности электромагнит руля.



Кроме этого, на КЗТА производят металлодетекторы нового образца - они моментально показывают ГДЕ именно у проходящего сквозь него находится металлический предмет.







***
Но "гражданка" хоть и занимает существенную часть продукции компании, все же не преимущественный профиль.

КЗТА - производитель спецоборудования.






На фотография выше комплекс звукового оповещения при Чрезвычайных Ситуациях П-166М. Система уже поставляется для нужд МЧС и обладает ключевым генеральным отличием от систем предыдущего образца: ее можно запустить дистанционно. Скорость оповещения специальных служб и населения в таком случае возрастает кардинально, что в конечном счете отражается на количестве спасенных жизней и ценного имущества.

Система запускается удаленно по двум каналам - стационарно, со специальной аппаратуры, и с носимых специальных средств связи - с помощью специального пароля. Существуют комнатные и уличные варианты, при этом уличные способны выдерживать до минус 40 градусов по Цельсию, что крайне важно для нашей страны, огромные площади которой пребывают в вечном холоде.





Система позволяет не только включать и выключать сирену, но и транслировать короткие сообщения.


***
Завод участвует в выпуске АГС-30 (совместно с тульским КБ приборостроения).
Оружие во многом унифицировано с предком - АГС-17 (выстрелы ВОГ, барабан...), однако легче на несколько килограмм. Могу сказать, что я знаю что это такое тут имеется под "несколько килограмм", ибо бандуру АГС-17 я носил собственными руками-спиной и это жесть. К сожалению, склады забиты "семнашками", поэтому заказы на "тридцатки" невелики - максимальный был в 2010 году (850 штук). Однако тут выручают зарубежные заказчики, закупающие "тридцатки" на тот самый "черный понедельник".








***
Если говорить о самом заводе, то могу дополнить вводный рассказ некоторыми данными, полученными как в режиме "вопрос-ответ", так и при личном общении.

- загрузка завода сейчас - 70%;
- на заводе работает 830 женщин;
- на завод в данный момент производится 89 изделий разных образцов, в разработке - 54 изделия;
- такая продукция, как носимые станции связи, производимые на КЗТА, были успешно испытаны на Олимпиаде в Сочи;
- однако станции связи не единственное, чем КЗТА помог отличному проведению Олимпиады - полозья бобслеистов наших, спроектированные в МГТУ им. Баумана, были созданы именно на этом предприятии "Росэлектроники";
- предприятие активно привлекает новые кадры из училищ и ВУЗов, "свежая кровь" - одно из приоритетных направлений развития;
- в настоящий момент на заводе идет разработка специальной машины для морской пехоты на базе БМД;
- КЗТА производит "начинку" для командно-штабных машин;
- руководство считает идеальным паритет составляющих: 50% гражданка, 50% спецтехника и оборонка.

А теперь давайте пройдемся по заводу, вы увидите все своими глазами















Вот это, кстати, каркас приборной панели Су-34










Лазерная резка...



И что получается из цельного листа металла





Территория завода впечатляет, на схеме не так наглядно видно, увы.



Спасибо организаторам пресс-тура, представителям КЗТА и холдинга "Росэлектроника"!





Chublogging 3

Калужская область. Завод Volkswagen Group Rus.

Все знают, что Москва расширилась значительно. Настолько, что стала впритык к Калужской области. Калуге теперь приходится конкурировать за инвестиции и кадры не только с регионами-соседями, но еще и с самой столицей. Удается? 770 предприятий, 6.4 млрд. долларов иностранных инвестиций, индустриальные парки, сильная автомобильная, химическая и пищевая промышленность. Удается.







[Мне нужно больше!]
Обычно у тех, кто слишком много путешествует по Европе и слишком много живет в Москве, весьма смутное представление о жизни в регионах. Дороги Петрозаводска они сравнивают с автобанами Германии, общественные пространства Волгограда с площадями и двориками Италии, архитектуру и инфраструктуру Курска с туристическими городами Франции. Для этого и полезно путешествовать по России - чтобы с реальностью связь не терять. Понимать что, как и почему.

Большое спасибо всем, кто принимал нас в Калуге: пресс-службам автозаводов, работникам IT-парка, нашим водителям и экскурсоводам, представителям областной администрации и губернатору области. Очень насыщенный день, очень здорово спланировано.

Вставать, правда, пришлось в 6 утра... Но это в русле того, как я собираюсь изменить свой режим дня. Поэтому норм).

Геннадий gmichailov как будто знал, что первым делом мы посетим завод Volkswagen, поэтому нацепил толстовку с лого "Фолькса". Так же, Ген?





Завод огромен! На нем занято более 5000 человек. 5000 рабочих мест с высокой заработной платой, практикой международного масштаба и бонусами. Не удивительно, что на завод народ едет работать даже из других регионов. Подчеркну, что для нашего человека переехать - это до сих пор серьезное и тяжелое решение.





Автомобили, производимые на заводе: Шкоды Октавия и Фабия, Фольксы Тигуан и Поло. Поло, кстати, локализован уже до 90% - то есть кроме марки, это российская машина.

Кроме этого на заводе частично собирают Ауди. В 2014 планируется запустить в производство новую модель Шкоды - Рапид. На нее посмотреть не дали, пригласили на презентацию. Кстати, явление народу Рапида будет одновременно и на родине авто, и в России. Производство - сразу же. Это так, чтобы вы понимали, что завод действительно большой и с большими планами. Сейчас завод производит 670 автомобилей в сутки!





Мужики высекают искры!



Ручная сборка комбинируется с роботами.







Руководство завода: чехи и немцы. Как позже на пресс-конференции отметил губернатор области: когда к вам приходит мировой бренд, иностранный производитель, вот тогда это действительно серьезный показатель инвестиционной привлекательности и эффективности экономической политики.

Можно сколько угодно кричать о самобытности, но факт, что нам есть чему поучиться у успешнейших производств и компаний мира, как мне кажется, не нуждается в обсуждении. Учат? Учат. Рабочие места создают? Создают. В стратегические отрасли не лезут? Нет. Тогда на каком основании мы должны отказываться от сотрудничества с иностранцами. Если только из-за собственной мнительности и недальновидности.

Работники завода Фолькс в Калужской области помимо весьма достойной заработной платы в 30 и более т.р., получают бесплатное питание, медицинскую помощь, перемещение с работы и на работу до 100 км от завода (!!!), могут ездить на стажировки в Германию и Чехию. Комбинезоны, выдаваемые сотрудникам, сдаются на стирку ежедневно, и с утра рабочий получает чистый комбинезон и приступает к работе без негатива "Твою жеж, откуда эти пятна?".

Кроме этого у сотрудников есть внутренняя скидка на авто до 15%. Неплохо так то.

На заводе практикуют систему устоявшегося расположения вещей и агрегатов, этому даже специально обучают работников. Когда ты тыкаешься рукой ты точно должен знать, что здесь лежит отвертка, а здесь висит строго определенная деталь. Хаос им неведом. Что лично меня, как любителя все упорядочивать, сильно радует и внушает доверие.



Завод настолько огромен, что сотрудникам приходится передвигаться на велосипедах.





А вот этот дроид аппарат - мозги и управленческая система робота, производящего множество точных и быстрых операций над каждым кузовом.



Цех покраски, как трасса.




А теперь - СВАДЬБА!

Именно так во всем мире называют процесс состыковки корпуса автомобиля и двигателя с шасси. На свадьбу мало похоже. Нужно было назвать это автосексом.







От некоторых попутчиков я услышал "Посмотрите, как он в нее вошел". Автомобили и секс. Объединение двух мужских страстей и желаний.

И снова РОБОТЫ:


Корпус авто двигается по ленте медленно, за это время человек в роботизированном кресле должен успеть произвести все необходимые операции по сборке внутри и снаружи корпуса. Кресло само заносит его внутрь подъезжающего корпуса. Роботизированность over 9000.

В следующем посте расскажу о Центре подготовки специалистов автопромышленности и заводе ПСМА, производящим такие автомобили, как Пежо, Ситроен и Мицубиси.




Chublogging 3

Брянский камвольный комбинат

Намедни побывал на Брянском Камвольном Комбинате (далее - БКК). У товарища komen_dant увидел анонс о пресс-туре и согласился загодя, еще не подозревая, что придется вставать в 6 утрасубботы... Но мне обычно в таких случаях везет, и в этот раз без исключений - ехать на встречу с другими участниками пресс-тура пришлось всего-то две станции метро.

После подсчетов и ожиданий всех, кто хотел успеть, komen_dant скомандовал "Поехали!" и водитель вышел из машины. Странное стечение обстоятельств и не говори. Туда-обратно путь занял порядка 10 часов, но это того стоило. После увиденного на комбинате я буду по-другому смотреть и на цены и на одежду из полушерстяной и шерстяной ткани.



Посмотреть на Яндекс.Фотках


Сперва основная информация по комбинату, которую удалось узнать.


[Экскурсия]
БКК - это производство на 80% для нужд специальных служб (ФСБ, Армия, Полиция, Таможня...) и на 20% для нужд гражданских (школьная форма, мужские костюмы, ткань).

Камвольные ткани (нем. kammwolle — "расчесанная шерсть") — это ткани, которые в прямом смысле слова создаются из шерсти. Камвольные ткани могут быть и как полностью шерстяными, так и полушерстяными, когда в ткань вплетается и хлопчатобумажная пряжа.

На территории БКК находится порядка 50 видов различного оборудования, площади действительно огромные. Оборудование представляет собой частично советское, частично иностранного производства, закупленного б/у. По словам директора БКК, Томака Евгения Васильевича, "бэушность" не сказывается на качестве оборудования. Цена нового ткацкого станка - 50 000 евро, "бэушного" - 20 000. При таком раскладе есть смысл экономить, если станки конечно не 20-ти летней давности.

Всего сильных предприятий, специализирующихся на камвольных тканях, в России три: Брянский комбинат, Свердловский (Екатеринбург) и Троицкая камвольная фабрика. Было 20-ть, но за "лихие 90-е" и "тучные 00-е", как-то 17-ти не стало. Рейдерство, банкротство. Все по известным схемам. Это еще при том, что по данным тканям Россия зависима от иностранных партнеров на 90%. 90% зависимости по тканям, которые идут на форму государственных служащих, армии, ФСБ, полиции...Что тут можно еще сказать? Волшебство.


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Средняя заработная плата на предприятии 12 000 рублей. СРЕДНЯЯ. Для тех, кто не в теме, докладываю: цены в Брянске на еду и товары первой необходимости на 5-10% меньше, чем в Москве (пока остальные покупали магнитики и курили, я заценил цены в ларьках и опросил парочку местных жителей).

При этом на предприятии, имеющем не стратегическое, но все же тактическое значение, трудятся мигранты из Средней Азии. Местные жители тоже идут работать, и на 8 тысяч. При этом я хочу отметить, что среди работников есть как люди 40-50 лет, так и молодые девушки лет 20-ти. На глаз процентное соотношение "приезжих" и "местных" примерно 60 на 40. Больше половины, да.

Работа на предприятии поставлена в три смены с обедом (который входит в стоимость, так сказать) все 7 дней в неделю, выходных нет. На производстве нужны люди 75 профессий, но где те ПТУ, что обучали их?

Основная причина почему гибнут подобные предприятия - жадность и ублюдочность отдельных персонажей. Плюс, как всегда, не совершенство законодательства. Победил в конкурсе товарищ, который предложил меньшую цену из всех, экономия! А товарищ этот, чтобы исполнить заказ обращается к товарищам из Китая напрямую, так как там сделают и дешевле и быстрее. А то, что рвется все на ровном месте и вместо 65% шерсти в готовой ткани всего 30% - ну да не велика потеря, главное - быстрее продать.


Внутри - привет из 80-х. Заповедник СССР.

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Презентационный зал радует наглядностью и ассортиментом

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Разрешите приступать, товарищ отец?

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Милота

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Форма сотрудников "РЖД". Внешний вид "РЖДэшной" формы радует глаз.

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Сотрудники комбината приготовились рассказывать о своей нелегкой судьбе.
Среди сотрудников - литовские специалисты по дизайну и крашению.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

По всему комбинату развешены стенды с молитвами и иконами.
Как не раз говорил исполнительный директор БКК "Комбинат спасался только милостью божьей".
Да, когда нет ничего, остается только уповать на милость.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Начало долгих путешествий по комбинату

Посмотреть на Яндекс.Фотках

В путешествии из Москвы в Брянск я как-то невольно пошутил про стерхов,
которые благословляют предприятия России. И тут тебе такое...

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Начало начал - привезенная в тюках шерсть.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

В помещениях комбината пыльно и громко, не каждый выдержит такой режим работы,
а я напомню про 12 000 рублей...

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Евгений Васильевич показывает как вычисляют брак в шерсти

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Шерсть расчесывают, сматываю и перематывают несколько раз за цикл.
Подвергают окраске и сушке. Это серьезная технологическая цепочка,
которая вам в итоге выдает эти ваши свитерки, костюмы и штанцы.

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Кое-что о масштабах производства...

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Видео этой машины в конце поста

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Промежуточная готовность: шерсть ждет окраски и сушки.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Работница сама вызвалась попозировать

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Красильное оборудование. У onepamop будет фотография с моим позированием для понимания мастштабов.

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Окрашенная шерсть снова разматывается для сушки

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Результат крашения

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вышла плохо, но не могу не выложить. Это СУШКА.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Далее - помещение с повышенной влажностью.
Честно говоря не дошел головой - чтобы шерсть потеряла лишнюю краску после сушки?

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Я побегал и нашел мотки красной, для чьей формы она - не выяснил.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

На самом деле процесс автоматизирован практически полностью.
Но машины нужно обслуживать и следить за сбоями.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Как раз пример закупленного "бэушного" иностранного агрегата.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Сверхвесы?

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Еще "иностранец", который сушит без необходимости лишний раз разматывать

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Скорые заказы для госструктур помечаются ярлычками

Посмотреть на Яндекс.Фотках

А оборудование наиболее свежее и качественное - вот такими ярлычками.

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Некоторые виды в цехах навевают мысли о Припяти

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Аппарат, который гладит ткань. Одна из завершающих стадий

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Ткань для парадной полицейской формы. Светлая хоть, а то все тьма да тьма

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Адская работенка - нужно подчеркнуть и убрать дефекты с 600 метров ткани в день!
Кто такие железные леди? Вот они.

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

И вновь о масштабах:

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Несколько видеокадров с производства:






Дефективные расчески с "расчесачных" машин

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Советский стиль

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Столовая. Кормят вкусно, я бы даже сказал очень.
Обед прошел за спорами о будущем отрасли, необходимости школьной формы и получением информации
о легкой промышленности по стране

Посмотреть на Яндекс.Фотках

На выходе мы заприметили магазин при производстве

Посмотреть на Яндекс.Фотках

1700 рублей за куртец из шерсти на ребенка.
Сколько-сколько вы вчера в ресторане потратили, зажралисты?

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Выбор есть, но с размерами туго

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Паша закупается тканью для реконструкции. Тоже вполне себе рынок для комбината

Посмотреть на Яндекс.Фотках


Предприятие серьезных масштабов, 50-летней историей и опытом, нуждается в людях и деньгах.
Если нам вообще не нужны подобные предприятия, то давайте на 146% зависеть от поставок из-за рубежа.
А если все-таки думать головой, то доля своего на внутреннем рынке не должна быть ниже 50%. Но сейчас о таких значениях остается только мечтать...




О пресс-туре глазами брянских блоггеров-1
О пресс-туре глазами брянских блоггеров-2
Профессионально и толково о том как делается камвольная ткань. Рекомендую для расширения горизонта.



Chublogging 3

Рыбка красная, селедочка прекрасная

9 октября посетил подмосковное производство компании "Русское море" под Ногинском.

Все-таки интересно всегда каким образом получают готовый продукт, который ты потребляешь - пища, напитки, прочие товары ежедневной необходимости и необходимости далеко не ежедневной.

Рыбу я сам очень уважаю, преимущественно красную и сушеную под пиво. Икру тоже хорошо жалую. А копченая рыбка - это, это вообще прекрасно.

Завод "РМ" сразу встретил запахом рыбки: уже подходя к проходной его ощутили все и хищно забегали глазами в мысли "дадут же, ведь дадут?". Попробовать я имею ввиду.




[РЫБА!]
Традиционно мероприятие началось с небольшого рассказа принимающей стороны об истории компании "Русском море", основной продукции и ответов на вопросы гостей. Я поинтересовался какая у "РМ" самая популярная продукция. Ею оказалась красная рыба, на втором месте селедка в жестяных банках "Исландка", на третьем тоже селедка, но марки "Столичная". Был задав вопрос "Готова ли компания к новому техрегламенту на рыбную продукцию?", на что представитель "РМ" ответил: "мы были готовы к нему еще в 2004 году". Практически стратегическое планирование, чо. Рыбу, кстати, возят с Дальнего Востока. Не ближний лес, но на цене это каким-то образом неизведанным мало отражается - после пресс-тура специально пошел в "Седьмой континент": там цена на селедку от "РМ" в пределах 50-80 рублей за упаковку. Бюджетно весьма.

Дабы не нудеть приведу несколько фраз представителей компании:
"Технологи с советским прошлым"

"20-30 лет работают на икре"

"Наша селедочка столичная хороша"

"Не все помнят как выглядела упаковка селедки в советское время, а многие не имеют шансов помнить".


Все хохмы конечно.

Теперь перейдем к экскурсии на завод.

Я бы сразу отметил невиданную демократичность сопровождающих лиц: фотографировать в цехах можно было все и всех, с любых ракурсов и сколько угодно. Я даже несколько раз отставая от группы попадал фактически на персональную экскурсию по помещениям завода, за что отдельное спасибо.

Поехали по фотографиям что ли...


Перед посещением цехов необходимо заполнить анкету, что никто ничем не болеет и не сможет пагубно повлиять на производство рыбы. Товарищ zaxarman заполняет маркером, видимо от широты русско-еврейской души).




Вот этот мужик знает о продукции и заводе ВСЕ.


burdyugova в модном прикиде "От Селедочкина".


Каждый цех оборудован системами дезинфекции всех входящих и выходящих лиц. Она включает чистку для обуви, кран для мытья рук и некий девайс для нанесения дезраствора на них же.






В помещения доступ по карточкам, а не абы как.


Работа идет бойко.


Тут уже начали течь слюнки...


Весы для взвешивания тележек и ящиков с продукцией.


Автоматический нож для разделки рыбы. Если присмотреться, то вы увидите саму разделку...


Не кошерный и не халяльные остатки решительно отсекаются от качественной продукции.


Просол рыбы для вкуса и увеличения срока хранения.


Как-то я тут излишне сжимаю руки, видно уже проголодался к тому моменту.


Ммммм...









А вот и коптильный цех...


Название и номер коптильни навевает дискуссии о современном национализме...


zaxarman в раздумьях о коптильнях...


Копчение при помощи тач-скрин. Инновации, чо.


Машина по упаковке красной икры впечатляет масштабами.




Мидии. Вкусняшка.




Спец-женщина наблюдает за правильностью сортировки селедки в упаковке, переворачивает не красиво лежащие кусочки, убирает мелочь...


Русские горки для сельди!



А вот склады завода.




Надписи на иврите на бачках соседствуют с арийскими печами...


"Э, ребята, давайте за работу, чего стоим?"


В конце экскурсии проба продукции завода. Мне больше всего порадовали мидии, красная рыба и селедка под майонезом.


Хлеб закончился гораздо быстрее рыбки, но и ее наелись вдоволь.



Отличная и познавательная экскурсия. И вкуснота же, вкуснота.



ПС - некоторый фотографии с мероприятия доступны в моем Инстаграме. К примеру, там есть "III рейх")).